在日前举行的2026世界人工智能大会低空经济论坛上，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司工程总师陈勇从自主可控、人才培养、安全可靠、规模化商业落地等方面，细数了国产大飞机与低空经济之间的关联，乃至双向赋能的潜力。他的分享为在场不少从事低空产业的企业负责人打开了思路。
在这场主题为“AI智联低空 链启长三角新篇”的论坛上，一连发布了2026上海低空经济应用场景地图、上海低空经济产教融合工程转化平台、上海低空eVTOL装备集群建设等多个产业新动向。但在陈勇看来，目前对于低空经济，行业内外都需要先厘清一些概念和思路，才能更安全、有效地推进这一新产业的发展。
第一个要明晰的是“低空”的范围。作为同时衔接地面和空中交通的产业，低空经济在0到3000米的空域内构建起了一种新型的交通方式，与新能源汽车、高铁和大飞机一样，都是促进我国交通强国建设的生力军。
但其中的挑战更值得注意。陈勇表示，当下，低空经济发展可用“热火朝天”来形容。虽然低空经济企业和衍生产品数以千计，但从长远发展看，未来低空经济企业的规模数量会逐步收敛、减少，与此同时，一批行业头部企业会集中涌现，产业链将反复洗牌。
这一预期首先来自低空经济本身带来的机遇。陈勇表示，低空经济首先是当仁不让的科技创新动力，推动了低空运输科学的基础研究，特别是与AI新能源、新型飞控、北斗导航、卫星通信、新域空管等领域的融合。
其次，低空经济更是新质生产力的代表，目前可预期的产业赛道规模已达万亿元。由低空经济构建起的立体交通模式与高速公路、高铁和航空运输相比，具有占地小、越障能力强、路网更密集等优势。“低空经济与大飞机、汽车工业都能完全耦合，大飞机与新能源车两大产业的溢出效应叠加，能帮助低空经济变得更加完善。”陈勇说。
上海经济和信息化委员会副主任蒲亚鹏介绍，上海已聚集全国一半以上的eVTOL（电动垂直起降飞行器）创新头部企业。同时，上海正充分发挥在大飞机、通航动力、集成电路、新能源汽车等产业链上的基础优势，聚焦长宁、金山、闵行、浦东、青浦等低空经济主要承载区，招引培育低空装备动力系统、机载系统、飞控系统、通讯系统等关键配套落地。通过在城市治理、低空运输、生产作业和商业消费等应用场景方面的优势，上海正全力建设低空eVTOL装备先进制造业集群。
在此过程中，上海建设了低空经济会客厅、华东无人机基地、长三角绿洲智谷等重点空间载体，打造高水平的低空产业链特色园区。其中，上海低空经济会客厅所在的虹桥国际低空经济产业园，是过去一年来长宁区发展势头最为强劲的产业园区之一。
长宁区区长刘平介绍，目前，该产业园正进行二期扩员，借助上海市低空飞行服务中心、上海低空经济产业发展有限公司等市级功能机构和一批优质企业落地，长宁区正聚焦低空服务，培育壮大适航审定、研发设计、运营管理、智能互联、人才培训、金融服务等功能，因地制宜助力低空经济全链路发展，推动长三角低空经济“造得出、飞得起、管得住、玩得转”。
低空经济带来的新机遇，还覆盖了飞行器的制造设计、基础设施建设和低空运营，推动上述细分产业蓬勃发展。
“低空飞行器2B就是商用，2C就是消费品，面向公众就是公共服务产品。”陈勇表示，抓住低空经济带来的新机遇，首先要推动产业为社会大众创造价值，同时还要尽快达成闭合的商业模型——能产生稳健、持久的经济效益。
其中，相较大飞机的主场一般都处在万米高空，在都市高层建筑救火、海上搜救等场景，低空经济才是主力。以低空智能装备、消防救援机器人为代表的新质生产力，正将前沿科创成果转化为守护群众生命安全的坚实力量。
当天论坛现场，总部位于长宁区的如东科技展出了一套“空地一体”的安全舱安全应急解决方案，包括全国首个机器人微消防站、灭火救人机器人、大小脑协同系统、PI0.5消防机器人大模型等技术。企业还提出在长宁区率先落地三大联动机制的设想，即消防系统与智能机器人联动、高空救援设备与新型应急包联动、灭火救援机器人与“全域大应急体系”联动，将打通空地调度链路的任务交给人工智能。
如东信息技术服务（上海）有限公司董事长金亚东表示，低空产业与智慧消防的融合，为破解高楼消防治理难题提供了全新路径。“过去，高层建筑消防受制于空间局限、高度限制、地形阻碍，传统处置方式存在盲区多、响应慢、抵达难等痛点；如今，消防无人机、智能消防机器人等低空智能装备日趋成熟，正在重构城市应急消防体系。”
他介绍，面对高层建筑的突发火情，传统的人工处置会面临登高难、排烟难、搜救难、灭火难等问题。现在，消防无人机可快速升空侦察、精准定位火点、传输实时画面、开展高空灭火；智能消防机器人可深入复杂火场、穿越危险区域、执行定点处置、规避人员伤亡风险。“这一高低空协同、人机联动的智慧消防模式，能有效弥补传统消防的短板，构建起全域覆盖、快速响应的现代化应急救援体系。”
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